岁末、回家创高网，是中国人的传统主题。12月27日，东风柳汽用“回家”这个情绪浓度很高的主题召开了一场用户大会，同时星海T5正式开启预售，其目标明确——瞄准中国的务实家庭。
这不是一个泛泛而谈的标签，而是一群非常庞大的群体。他们对车的需求是通勤、省钱、可靠，要在节假日装下一家老小，偶尔出游、偶尔拉货，最好还能兼顾一点体面。星海T5就是围绕这些使用场景打造出来的。
星海T5用一组64.4kWh电池创高网，CLTC续航530km，百公里电耗13.8kWh。这个数据算不上“遥遥领先”，但是放在10万级纯电SUV里优势就很明显。
空间是星海T5另一个亮点，2730mm轴距，后排放倒后形成接近纯平的空间，1214L的容积，能装、能躺、能睡。露营时是一张“大床”，搬家时是个靠谱的“后备箱工具人”。前排座椅支持躺平，专门应对午休、途中小憩。
配置层面，星海T5的取舍偏理性和实用。快充、外放电、怀挡、主驾通风加热、电动尾门。在安全和可靠性上，星海T5则延续了东风柳汽一贯的保守思路。AEB等主动安全是标配，铠甲电池3.0强调结构防护和稳定性，再加上8年或16万公里整车质保、三电终身质保，核心诉求是让家庭用户用得长久、用得安心。
值得关注的是，官方宣布星海T5预售指导价15.39-16.19万起，属于十万级偏上区间，但同步推出的购车2万现金直降+0首付包牌贷等新车权益，又将实际预售价靠近了“十万级”，加上行业惯例——最终定价会在预售价基础上给出“惊喜”。为星海T5正式上市留出悬念。
客观的看，星海T5的产品优势不在某一个单点创高网，而在于它对家庭用户用车的理解。高续航、大床房，配置均衡，力求一车搞定全家需求。官方提前透露的“十万级”令人颇为期待，这个悬念将等待上市之时正式揭晓。
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